Painéis solares estão sendo implantados “como tapete” em trilhos de trem na Suíça.

A start-up suíça Sun-Ways está instalando painéis perto da estação de trem Buttes, no oeste do país.

Como a crise climática exige que aceleremos a transição energética da Europa, os desenvolvedores têm visto um novo potencial em superfícies incomuns.

As margens de estradas, reservatórios e fazendas estão encontrando espaço para sistemas solares. E a alemã Deutsche Bahn também está experimentando a adição de células solares aos trilhos ferroviários.

Mas a Sun-Ways é a primeira a patentear um sistema removível, com a ajuda da EPFL, o instituto federal suíço de tecnologia em Lausanne.

“Essa é a inovação”, disse o co-fundador Baptiste Danichert ao site de notícias Swissinfo. E é crucial, pois os trilhos precisam ser limpos de tempos em tempos para trabalhos de manutenção essenciais.

Como os painéis solares são adicionados aos trilhos?

A empresa suíça, com sede na cidade ocidental de Ecublens, desenvolveu um sistema mecânico para instalar seus painéis solares removíveis.

Um trem desenvolvido pela empresa suíça de manutenção de trilhos Scheuchzer viajará ao longo dos trilhos, colocando painéis fotovoltaicos no caminho. É apenas “como um tapete desenrolando”, diz Sun-Ways.

O trem especialmente projetado usa um mecanismo de pistão para desenrolar os painéis de um metro de largura, pré-montados em uma fábrica suíça.

A eletricidade produzida pelo sistema fotovoltaico será alimentada na rede elétrica e usada para alimentar residências , pois alimentá-la nas operações ferroviárias seria um processo mais complicado.

Quanta energia os painéis solares nas linhas ferroviárias podem produzir?

A start-up tem grandes ambições para a sua eco-inovação. Em teoria, os painéis poderiam ser implantados em toda a rede ferroviária de 5.317 quilômetros da Suíça. As células fotovoltaicas cobririam uma área do tamanho de 760 campos de futebol.

Obviamente, não faria sentido estender o tapete solar em túneis .

A Sun-Ways estima que a rede ferroviária nacional poderia produzir um Terawatt-hora (TWh) de energia solar por ano, o equivalente a cerca de 2% do consumo total de energia da Suíça .

Assim que o trem deixar a estação, a empresa quer se tornar transnacional – estendendo-se para a Alemanha, Áustria e Itália.

“Existem mais de um milhão de quilômetros de linhas ferroviárias no mundo”, disse Danichert à Swissinfo.

“Acreditamos que 50% das ferrovias do mundo poderiam ser equipadas com nosso sistema.”

A empresa ainda tem muito a provar com seu projeto piloto perto de Buttes, no entanto a União Internacional das Ferrovias teme que os painéis possam sofrer microfissuras, aumentar o risco de incêndios em áreas verdes e até distrair os maquinistas com reflexos.

A Sun-Ways diz que seus painéis são mais resistentes que os convencionais e podem ter um filtro anti-reflexo para evitar os olhos dos maquinistas.

Os sensores embutidos também garantem que funcionem corretamente, enquanto as escovas presas ao final dos trens podem remover a sujeira da superfície dos painéis.

Alguns apontaram que o gelo e a neve podem impedir que os painéis horizontais sejam úteis, mas a Sun-Ways também tem uma resposta para isso. Ele está trabalhando em um sistema para derreter a precipitação congelada.

Fonte: https://www.euronews.com/green/2023/03/17/solar-panels-could-be-installed-in-the-spaces-between-railway-tracks-in-world-first